S-Tronic

Обслуживание, диагностика, ремонт, запчасти

"Два Сцепления" - специализированный сервис проводит обслуживание, диагностику и ремонт С-Троник в Москве. Перепрограммируем мехатроники DQ200 DQ250 DQ500 DL501 DL382 0B5 0BT 0BH под ваш VIN. В наличии: новые, контрактные, восстановленные запчасти для DSG.

Неисправности Цены Наши работы Консультации

Первые машины с роботизированными кпп DSG появились в России в начале 2000-х годов. С того времени коробки множество раз модернизировались, как агрегаты с сухим сцеплением, так и с мокрым.

Акция: Диагностика и адаптация бесплатно!

Больше всего проблем доставляет 7-ми ступенчатый робот DQ200 с двойным сухим сцеплением. Причина кроется в конструктивных особенностях этой кпп. Она является упрощенным и удешевленным вариантом робота мокрого типа, которая рассчитана на ощутимо более меньший крутящий момент. Отсюда сразу вытекают недостатки: более грубые переключения и ускоренный износ дисков сцепления.

7-ми ступенчатый робот DQ200 имеет 2 модификации. Самая первая получила код 0AM, а более поздняя 0CW. Самое масштабное обновление произошло в 2011 году: сцепление нового типа, доработанный мехатроник, модифицированная механическая часть. После этого DQ200 стала более надежной.

Второе крупное обновление произошло в 2013 году (официально VAG объявил это только в 2014-м). После него гарантийный срок вновь стал стандартным (после 2012 по начало 2014 гарантия составляла 5 лет). Кол-во гарантийных обращений резко снизилось.

Основные неисправности

Мехатроник

Основными неисправностями DQ200 являются: износ сцепления, подшипников вилок переключения и отказ работы мехатроника (электрогидравлического блока DSG). Узел сцепления модернизируется уже 7 или 8-й раз, средний ресурс вырос и приблизился к 100 тыс. км (VAG декларирует). При этом гибель мехатроника как всегда непредсказуема. Официальный дилер меняет его полностью, но сервис "Два Сцепления" делает ремонт мехатроника дсг 7 0ам существенно экономя дензнаки владельца. Страдают и электронная и гидравлическая часть.

Вилки

В механической части DQ200 чаще всего изнашиваются подшипники вилок 6-й и задней (R) передач. Дилер приговаривает коробку целиком в сборе (так ему велит производитель - vag'у это экономически не выгодно). "Два Сцепления" меняет вилки (есть ремкомплекты) - тем самым делает ремонт DSG 7 в этой части менее затратным.

Сцепление

Средний ресурс сцепления после модернизаций - вырос и в среднем составляем 70-90 тыс. км. Это сильно выше, чем в конце 2000-х. При бережливой эксплуатации ресурс часто уходит за 120-150 тыс. км. У кого оно выходит из строя раньше всех, так это у любителей чип-тюнинга в купе с бодрыми стартами со светофоров. DQ200 рассчитана всего лишь на 250 Н/м.

Обслуживание

Производитель (Luk) не регламентирует замену масла в механической части DQ200 - декларируется что оно залито на весь срок службы. Однако раз в 60 тыс. км стоит его поменять, как минимум продлится ресурс подшипников на вилках переключения передач. Также следует менять масло в мехатронике (на больших пробегах). Фильтр не предусмотрен.

Надежность DSG7 DQ200 прибавили новые версии программного обеспечения. Самые последние версии рассчитаны на плавные старты со светофора, чтобы беречь сцепление. Авто едет на полную мощность, только в случае полного замыкания сцепления (процесс стал плавным и с задержкой).

Акция: Диагностика и адаптация бесплатно!

6-ти ступенчатая DSG6 мокрым сцепление появилась раньше, чем DSG7 с сухим. Основные изменения в DQ250 02E произошли в 2009 году и VAG успешно отпрапортовал что проблем с ней вообще быть не должно. Но родовые болезни мехатроника они всё равно не излечили. Затем в 2013 году BorgWarner частично изменил корпус кпп, чтобы он не мешал вывертыванию болта рычага подвески, а также обновил оба фильтра (внутренний и внешний). Регулярно модернизируют мокрое сцепление и программное обеспечение (прошивки).

Роботы с мокрым сцеплением имеют множество преимуществ по сравнению с сухими роботами, но имеют также существенные недостатки. К примеру, масляный насос объединяет сцепление, мехатроник и механику КПП - из-за этого ремонт, хоть и наступает значительно позже, часто более накладен из-за большего кол-ва запчастей подлежащих замене.

Довольно часто продукты износа сцепления попадают сразу в мехатроник и он начинает некорректно работать, тем самым убивая сцепление и некоторые детали механической части роботизированной коробки передач. Официальное требование BorgWarner - менять масло каждые 60 тыс. км. Рекомендуем это делать при 40 тыс. км при бодрой манере езды.

Вторым типичным недостатком (также как в классических АКПП с гидротрансформатором) является выход из строя КПП из-за длительной пробуксовки колес (перегревается масло). Особенно это касается автомобилей с чип-тюнингом оснащенных турбонаддуов (повышенный наддув) - у них обычно сокращенный ресурс сцепления и повреждения в механической части (стачиваются зубья шестерен и главной пары, продукты износа сразу попадают в мехатроник). Поэтому по возможности нужно исключать рваный режим работы из эксплуатации.

Цена на ремонт S-Tronic в сервисе "Два Сцепления" указаны ниже в таблице. В ней содержаться наиболее часто проводимые работы, чтобы узнать точную стоимость работ - опишите свою ситуацию в комментариях на форуме ниже, также можно посмотреть ответы других автовладельцев. Отвечаем по возможности максимально быстро.

Акция: Диагностика и адаптация бесплатно!

DQ200 0AM/0CW диагностика : 0 руб
DQ200 0AM/0CW ремонт мехатроника : от 20000 руб. Гарантия 6 мес.
DQ200 0AM/0CW ремонтный мехатроник : по запросу. Гарантия 6 мес.
DQ200 0AM/0CW ремонтная АКПП: по запросу. Гарантия 6 мес.
DQ200 0AM/0CW б/у (контрактная): по запросу. Гарантия 1 мес.
DQ200 0AM/0CW замена сцепления (новое оригинал/не оригинал): 14 тыс руб за 1 день. Гарантия 6 мес.
DQ200 0AM/0CW замена масла - 2000 руб.

Оплата на карту, наличный и безналичный расчет (ООО)

Акция: Диагностика и адаптация бесплатно!

S-Tronic 0B5 DL501/DL382 диагностика : бесплатно!
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 ремонт мехатроника : от 25000 руб. Гарантия от 6 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 ремонтный мехатроник : по запросу. Гарантия от 6 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 ЭБУ мехатроника : 15000 руб. Гарантия от 6 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 ремонтная КПП: по запросу. Гарантия 6 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 б/у КПП: по запросу. Гарантия 1 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 ремкомплект сцепления: 25000 руб. Гарантия 6 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 замена сцепления: по запросу под ключ за 1 день. Гарантия 6 мес.
S-Tronic 0B5 DL501/DL382 замена масла, фильтра, прокладки и картриджа - 2000 руб.

Оплата на карту, наличный и безналичный расчет (ООО)

Акция: Диагностика и адаптация бесплатно!

DQ500 0BT/0BH диагностика : 0 руб
DQ500 0BT/0BH ремонт мехатроника : 25000-50000 руб. Гарантия от 6 мес.
DQ500 0BT/0BH ремонтный мехатроник : по запросу руб. Гарантия от 6 мес.
DQ500 0BT/0BH ремонтная КПП: по запросу руб. Гарантия от 6 мес.
DQ500 0BT/0BH б/у КПП: по запросу руб. Гарантия 1 мес.
DQ500 0BT/0BH ремкомплект сцепления: 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DQ500 0BT/0BH замена масла и фильтра - 2000 руб.

Оплата на карту, наличный и безналичный расчет (ООО)

Акция: Диагностика и адаптация бесплатно!

DQ250 02E/0D9 диагностика : бесплатно!
DQ250 02E/0D9 ремонт мехатроника : по запросу. Гарантия от 6 мес.
DQ250 02E/0D9 ремонтный мехатроник : 45000 руб. Гарантия от 6 мес.
DQ250 02E/0D9 ремонтная КПП: по запросу. Гарантия от 6 мес (без ограничения пробега).
DQ250 02E/0D9 б/у КПП: по запросу. Гарантия 1 мес.
DQ250 02E/0D9 ремкомплект сцепления: 15000 руб. Гарантия 6 мес.
DQ250 02E/0D9 замена сцепления: по запросу. Гарантия от 6 мес.
DQ250 02E/0D9 замена масла и фильтра - 2000 руб.

Оплата на карту, наличный и безналичный расчет (ООО)

16 Comments

Святослав

23.10.2018 at 12:27 / Ответить

Добрый день.
Ауди Ку-5 2010 г.в., пробег чуть больше 50 000 км. В положении селектора D периодически появляется сигнал неисправности коробки, и она переходит в аварийный режим. Жмешь на педаль газа — проблема решается. Сделал диагностику на сервисе: масло в норме, ошибка P17D800 «Ограничение момента из-за температуры муфты». Предположили, что вышел из строя датчик температуры масла, требуется произвести ремонт мехатроника. Подскажите, это решит проблему или только будет началом долгого пути методом проб и ошибок?

Два Сцепления
23.10.2018 at 12:27 / Ответить

Здравствуйте. Датчик не при чём. Неисправна гидравлическая часть мехатроника и как следствие сгорело сцепление.

т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"
- Святослав
  23.10.2018 at 12:35 / Ответить
  
  Добрый день! Спасибо за ответ. Заказал ремкомплект OB5-398-009-D плюс кольца, болты, прокладки и т.п. Это правильное направление?
  - Два Сцепления
    23.10.2018 at 12:35 / Ответить
    
    Нет. Необходим ремонт гидравлической части мехатроника и скорее всего понадобится замена фрикционных дисков сцепления.
    
    т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"
    
    Святослав
    23.10.2018 at 12:36 / Ответить
    
    Добрый день! Подскажите, какова стоимость ремонта гидравлической части мехатроника, какие работы необходимы и какие запчасти требуются для этого?
    
    Два Сцепления
    23.10.2018 at 12:36 / Ответить
    
    Скинул вам на почту.
    
    т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"

Константин

23.10.2018 at 12:20 / Ответить

Здравствуйте!
авто Q5 2.0 tfsi 211 лс 2010 гв
На панели появилась шестерка (надпись на английском «Коробка неисправно, ограничить движение, задний ход не работает), при этом код неисправности 8944.
Прошу, помочь. Что возможно скрывается за этой неисправностью?

Задний ход не включается, едет в ручном режиме на 1-3-5 скоростях. 2-4 не включает. Но при переключении с 3 на 2 или с 5 на 4 обороты поднимаются.

Прошу помочь!

Два Сцепления
23.10.2018 at 13:01 / Ответить

Здравствуйте. Сгорело сцепление, причина в мехатронике, некорректное регулирование давления в сцеплении.

т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"

Олег

22.10.2018 at 19:54 / Ответить

Здравствуйте! Ауди ку 5 2008г/в, проблема такая : в пробках , на светофорах на D нарастает вибрация и на мгновение появляется запах палённого сцепления ! Ещё иногда отказывается ехать на задней передачи включаю P и снова R начинает ехать! Подскажите что делать ???? Ошибок не выдаёт

Два Сцепления
22.10.2018 at 19:54 / Ответить

Здравствуйте. Нужно ремонтировать гидравлическую часть мехатроника и менять ремкомплект сцепления.

т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"

Вадим

19.10.2018 at 14:05 / Ответить

Добрый день. Поменял ремкомплект мехатроника на а5, теперь при переключении с R на D включает толчками и аварийный режим

Два Сцепления
19.10.2018 at 14:05 / Ответить

Добрый. Какие ошибки по электронной диагностике?

т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"

Андрей

15.10.2018 at 13:21 / Ответить

Добрый день!
Сколько у вас будет стоить замена комплекта датчика включенной передачи на 0b5? S-tronic

Интересует цена под ключ и по-отдельности работа — запчасти

Спасибо

Два Сцепления
15.10.2018 at 13:22 / Ответить

Добрый. См. почту.

т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"

Ольга

15.10.2018 at 13:20 / Ответить

Добрый день . Ауди Q5 2011, пробег 70 000. Переодически высвечивается ошибка коробки и в этот момент падают обороты Через секунд 5 ошибка гаснит и едет как ни в чем не бывало … прочитали ошибку ( ограничение вращающего момента из за температуры сцепления). Как думаете?

Два Сцепления
15.10.2018 at 13:21 / Ответить

Добрый. Первопричина в мехатронике, неправильная регулировка давления, либо неправильная работа клапана охлаждения масла. Как следствие перегрев сцепления.

т. +7 (977) 611-86-93 Служба поддержки сервиса "Два Сцепления"